Náplň RHF3 CK27 1G924-17010 Kubota V2403MDITE2BBC

Tak aký zmysel má potom medzichladič?
Pretože turbá svojou podstatou zohrievajú aj stláčajú vzduch, ktorý nimi prechádza, je potrebné použiť medzichladiče, aby sa teplota vzduchu opäť znížila.Chladnejší nasávaný vzduch umožňuje efektívnejšie spaľovanie a vo vysokovýkonných motoroch pomáha predchádzať detonácii (nekontrolovanému explozívnemu vznieteniu palivovej zmesi).Intercooler je jednoducho veľký chladič používaný na chladenie vzduchu, ktorý ním prechádza.

Prečo je použitie vysokooktánového benzínu na turbomotore dôležité?
Nejde o problém samotného turba, ale skôr snahy motora spaľovať zmes benzínu a vysoko stlačeného nasávaného vzduchu.Palivo s nižším oktánovým číslom má horšiu odolnosť voči detonácii, a preto by ste sa mu mali vyhnúť pri turbomotoroch.Pravidlom je používať palivo s najvyšším oktánovým číslom, aké môžete – 96 RON (Super/Premium) alebo 98 RON (BP Ultimate/Mobil 8000), ak je k dispozícii.

Ako zistím, v akom stave je moje turbo?
Existuje niekoľko jednoduchých spôsobov, ako získať základnú predstavu, v akom stave sa nachádza:
Nemal by sa vytvárať žiadny viditeľný modrý výfukový dym.
Turbo by malo byť minimálne pískanie alebo pískanie (veľmi veľké turbá pre nákladné autá bývajú výnimkou z tohto pravidla).
Ak odstránite sacie potrubie z prednej časti turba a zavrtíte prednou časťou hriadeľa, mala by byť vôľa zo strany na stranu menšia ako asi 1 mm (bočná vôľa) a žiadna zistiteľná vôľa vpredu dozadu (axiálna vôľa) ).
V nasávacom potrubí vzduchu bude minimum oleja (turbá vždy trochu uniknú).
Ďalšie podrobnosti nájdete v príručke Turbo Damage Guide.