Turbodúchadlo GT2052LS 703389-0002 28230-41450 Hyundai Mighty
Turbodúchadlo GT2052LS 703389-0002 28230-41450 Hyundai Mighty
• Zaručené presné prispôsobenie pre jednoduchú inštaláciu
• 100 % ÚPLNE NOVÉ náhradné turbo, prémiová kvalita ISO/TS 16949 – testované, aby spĺňalo alebo prekračovalo špecifikácie OEM
• Navrhnuté pre vysokú účinnosť, vynikajúcu trvanlivosť, nízke chyby
• Vzorová objednávka：1-3 dni po prijatí platby.
• Objednávka na sklad: 3-7 dní po prijatí platby.
• OEM objednávka：15-30 dní po prijatí zálohy.
Balenie obsahuje:
• 1 x súprava turbodúchadla
• 1 X certifikát o teste vyváženia
| Číslo dielu | 703389-5002S |
| Predošlá verzia | 703389-0001, 703389-0002, 703389-1, 703389-2 |
| Číslo OE | 2823041450, 2823041431, 28230-41450, 28230-41431 |
| rok | 2000- |
| Popis | Hyundai Mighty Truck, Bus HD72 |
| Turbo model | GT2052S, GT2052LS |
| CHRA | 433352-0022 (433352-5022S, 1102020923) |
| Motor | D4AL |
| Výrobca motora | Hyundai |
| Výtlak | 3,3 l, 2900 ccm, 5 valcov |
| KW | 115 |
| Palivo | Diesel |
| Uhol a (kryt kompresora) | 280º |
| Uhol ß (skriňa turbíny) | 90º |
| Ložiskové puzdro | 434578-0012/434578-0014 (vodou chladené) |
| Turbínové koleso | 434715-0003/434715-0001 (Ind. 47,1 mm, Exd. 38,4 mm, 9 čepelí) (1102120438) |
| Comp.Koleso | Č. |
| Zadná doska | 721085-0001/434689-0002 (1102015316/1102015314) |
| Číslo tepelného štítu | 434302-0001/434684-0001 (1102015343) |
| Súprava na opravu | 732252-0001 (1102015756) |
| Turbínový kryt | 435788-0055 |
| Kryt kompresora | 435791-0082/704099-0001 |
| Akčný člen | 451792-0005 |
| Nastavenia Odpadová brána (tlaková) | 0,850-0,890/1,170-1,210 bar |
| Nastavenia Odpadová brána (zdvíhacia tyč) | 1,00/4,00 mm |
| Tesnenie (vstup do turbíny) | 210603 (Inox Steel) |
| Tesnenie (výstup turbíny) | 210604 (Inox Steel) |
| Tesnenie (výstup oleja) | 210243 (Papier) |
Aplikácie
2000- Hyundai Mighty Truck, autobus HD72 s motorom D4AL
Súvisiace informácie
Jedna poznámka tu: V mnohých turbodúchadlách je vôľa medzi kolesom kompresora a krytom kompresora tak blízko, aby sa dosiahla účinnosť turbokompresora, že koleso sa len mierne dotýka obrysu kompresora.Zvyčajne to nebude cítiť v turbodúchadle, kde je motorový olej prítomný v ložiskách, pretože olej zaberá väčšinu vôle.Nové turbo však môže mať mierny kontakt, pretože väčšina nových turbodúchadiel je vyrobená na sucho, aby sa overili prevádzkové vôle počas montáže.
