Keďže požiadavky na emisie výfukových plynov z automobilov sú čoraz prísnejšie, autá sa polarizujú a niektoré z nich sa vyvíjajú smerom k novej energii a objavili sa elektrické a hybridné vozidlá;Druhá časť sa vyvíja smerom k malému zdvihovému objemu, ale malý zdvihový objem znamená slabý výkon, preto nainštalujte na motor turbodúchadlo, aby ste dosiahli malý zdvihový objem a veľký výkon.
Teraz je väčšina palivových vozidiel namontovaná s turbodúchadlami, sieťou a mojou súkromnou správou, že nové auto je práve kúpené menej ako 2 roky, choďte do údržby 4S, 4S vyžaduje čistenie turba, personál uviedol, že po určitom čase používania turbodúchadla bude na turbíne veľa nečistôt, ako aj karbónových usadenín, ktoré ovplyvnia normálnu prevádzku turbodúchadla, čím sa zníži výkon motora, ba dokonca sa skráti životnosť turbodúchadla. turbodúchadlo, preto je nutné turbodúchadlo pravidelne čistiť. Po vyčistení dokáže zlepšiť účinnosť turbodúchadla, čím sa zvýši výkon motora a tiež môže efektívne predĺžiť životnosť motora a turbodúchadla.Treba teda robiť čistenie turba, alebo za akých okolností sa to dá?
Aby sme objasnili tento problém, najprv sa pozrieme na pracovný princíp zvyšovania turba, v skutočnosti je princíp zvyšovania turbíny veľmi jednoduchý, to znamená využitie výfukových plynov generovaných spaľovaním motora cez štruktúru zloženú z dvoch koaxiálnych turbín. , čím sa zvýši množstvo plynu vstupujúceho do spaľovacej komory motora, čím sa zlepší účinnosť spaľovania.Sila motorov rovnakého zdvihového objemu, turbomotorov a samonasávacích motorov sa dá povedať, že sú od seba vzdialené.
Turbodúchadlo pracuje vo veľmi vysokých otáčkach, pri vysokých otáčkach v podstate nie je možné uložiť príliš veľa nečistôt, rovnako ako náš ventilátor, pri používaní v lete sa na ňom v podstate nepráši, v zime pri uložení do skladu sa práši nad ním. sa výrazne zvyšuje, dôvod, prečo má obežné koleso vnútri turbodúchadla nejaké pupienky, pretože vložka vzduchového filtra filtruje vzduch nie je veľmi čistý, čo spôsobuje, že turbodúchadlo naráža do obežného kolesa spôsobeného, namiesto čistenia turbodúchadla je lepšie vymeniť lepší vzduchový filter.
Navyše zvýšenie pracovnej teploty turbodúchadla je veľmi vysoké, vo všeobecnosti môže dosiahnuť 800 - 1 000 stupňov, takže auto vybavené turbodúchadlom v noci, aby ste videli, že turbodúchadlo je červené, teplota je veľmi vysoká a chladí sa chvíľu a pol. nemožno ochladiť na normálnu teplotu, ak sa v tejto dobe s kvapalinou vyčistiť turbodúchadlo, potom tepelná expanzia a kontrakcia, ale veľmi ľahko poškodiť turbodúchadlo.
Preto je čistenie turbodúchadla veľmi zbytočné, pokiaľ bežne jazdíme, udržiavame včas a včas vymieňame vzduchový filter, turbodúchadlo sa tak ľahko nepoškodí.Pre autá s turbodúchadlom je najlepšie používať plne syntetický olej, pretože plne syntetický olej má lepšiu odolnosť voči vysokým teplotám a dokáže lepšie chrániť turbodúchadlo, navyše po diaľkovej jazde vysokou rýchlosťou, ak vozidlo nemôže oddialiť prácu elektronického ventilátora, potom najlepšie je nechať minútu alebo dve voľnobeh na mieste, aby sa turbo ochladilo a potom sa vypne a zastaví.
Na záver by som chcel poradiť predajniam a autoservisom 4S, aby neklamali našich zákazníkov pri vykonávaní nejakej zbytočnej údržby kvôli nejakému prospechu a niektorí dokonca zákazníkom hrozili, že ak tieto veci neurobia, môžu vážne poškodiť vozidlo.Ako spotrebitelia musíme mať oči otvorené, nerobiť nejaké zbytočné úkony údržby, prečítať si návod na údržbu našich vozidiel a udržiavať podľa návodu na údržbu, nie je problém.Väčšinou by sme sa mali dozvedieť viac o používaní áut, ktoré nám ušetria nielen peniaze, ale aj ochránia naše autá.Pretože v priemysle sa hovorí, že „auto sa nerozbije, ale opraví“.Ak naše auto nemá žiadne príznaky, je najlepšie nerobiť niektoré čistiace položky, ako je čistenie škrtiacej klapky, čistenie spaľovacej komory motora, čistenie turba atď.
Čas príspevku: 28-12-22