Poškodenie turbodúchadla má štyri hlavné príčiny:
1. Nízka kvalita oleja;
2. Hmota vstupuje do turbodúchadla;
3. Náhle zhasnutie plameňa pri vysokej rýchlosti;
4. Pri voľnobežných otáčkach prudko zrýchlite.
Po prvé, kvalita oleja je nízka.Turbodúchadlo sa skladá z turbíny a vzduchového kompresora spojených hriadeľom, ktorý je poháňaný energiou výfukových plynov, aby vytvoril stlačený vzduch a poslal ho do valca.V procese svojej práce má vysokú rýchlosť asi 150 000 ot / min.Práve v týchto podmienkach vysokej teploty a vysokých otáčok majú turbodúchadlá vysoké požiadavky na odvod tepla a mazanie, to znamená, že kvalita motorového oleja a chladiacej kvapaliny musí spĺňať normy.
Motorový olej má pri mazaní turbodúchadla aj vplyv na odvod tepla, pričom chladiaca kvapalina plní najmä úlohu chladenia.Ak je kvalita motorového oleja alebo chladiacej kvapaliny nízka, ako je nedostatočná výmena oleja a vody včas, nedostatok oleja a vody alebo výmena nekvalitného oleja a vody, dôjde k poškodeniu turbodúchadla v dôsledku nedostatočného mazania a odvodu tepla. .To znamená, že práca turbodúchadla je neoddeliteľná od oleja a chladiacej kvapaliny, pokiaľ sa vyskytnú problémy s olejom a chladiacou kvapalinou, môže dôjsť k poškodeniu turbodúchadla.
po druhé,nahmota vstupuje do turbodúchadla.Keďže komponenty vo vnútri turbodúchadla sú tesne zladené, mierny vstup cudzích látok zničí jeho pracovnú rovnováhu a spôsobí poškodenie turbodúchadla.Cudzie látky vo všeobecnosti prenikajú cez sacie potrubie, čo vyžaduje, aby vozidlo včas vymenilo vzduchový filter, aby sa zabránilo vniknutiu prachu a iných nečistôt do obežného kolesa vysokorýchlostného rotujúceho kompresora, čo by spôsobilo nestabilnú rýchlosť alebo poškodenie iných častí.
Po tretie, vysoká rýchlosť sa náhle vypne.V turbodúchadle bez nezávislého chladiaceho systému náhle zhasnutie plameňa pri vysokých otáčkach spôsobí náhle prerušenie mazacieho oleja a teplo vo vnútri turbodúchadla nebude odoberané olejom, čo ľahko spôsobí „zadretie hriadeľa turbíny“. ".V spojení s vysokou teplotou výfukového potrubia v tomto čase sa motorový olej, ktorý sa dočasne nachádza vo vnútri turbodúchadla, uvarí na karbónové usadeniny, ktoré zablokujú priechod oleja a spôsobia nedostatok oleja, čo zabráni budúcemu poškodeniu turbodúchadla.
Po štvrté, pri voľnobehu zošliapnite plyn.Keď motor štartuje za studena, motorovému oleju trvá určitý čas, kým vytvorí tlak oleja a dostane sa k príslušným mazacím častiam, preto by ste nemali rýchlo šliapať na plynový pedál a chvíľu ho bežať na voľnobeh, takže teplota motorového oleja sa zvýši a tekutosť sa zlepší a olej sa dostane do turbíny.Časť kompresora, ktorú je potrebné namazať.Navyše motor nemôže byť dlhší čas vo voľnobehu, inak dôjde k poškodeniu turbodúchadla zlým mazaním v dôsledku nízkeho tlaku oleja.
Vyššie uvedené štyri body sú hlavnými príčinami poškodenia turbodúchadla, ale nie všetky.Vo všeobecnosti sa po poškodení turbodúchadla vyskytne slabá akcelerácia, nedostatočný výkon, únik oleja, únik chladiacej kvapaliny, únik vzduchu a abnormálny hluk atď., a mali by ste to včas riešiť na oddelení popredajnej údržby.
Z hľadiska prevencie treba pri modeloch s turbodúchadlami doplniť plne syntetický motorový olej a chladiacu kvapalinu s lepším odvodom tepla a včas vymeniť vložku vzduchového filtra, vložku olejového filtra, motorový olej a chladiacu kvapalinu.Okrem toho môžete vhodne zmeniť aj svoje vodičské návyky a snažiť sa vyhnúť intenzívnej jazde.
Čas príspevku: 04-04-23