Trh turbodúchadiel, poháňaný rozvojom automobilového priemyslu, sa stále rozširuje

Turbodúchadlo používa vysokoteplotný plyn vypúšťaný z valca po spaľovaní na poháňanie rotora obežného kolesa turbíny a kompresor na druhom konci je poháňaný ložiskom stredného plášťa na otáčanie obežného kolesa na druhom konci kompresora, privádzanie čerstvého vzduchu do valca, čím sa dosiahne účinok zlepšenia účinnosti vykurovania zariadenia motora z. V súčasnosti môže turbodúchadlo zvýšiť tepelnú účinnosť motora o 15%-40%, ale s neustálou inováciou technológie turbodúchadla môže turbodúchadlo pomôcť motoru zvýšiť tepelnú účinnosť o viac ako 45%.

news-1

Hlavnými komponentmi pred turbodúchadlom sú plášť turbíny a stredný plášť. Stredný plášť zaberá asi 10% z celkových nákladov na turbodúchadlo a plášť turbíny zaberá asi 30% z celkových nákladov na turbodúchadlo. Stredný plášť je turbodúchadlo, ktoré spája plášť turbíny a plášť kompresora. Pretože plášť turbíny musí byť spojený s výfukovým potrubím automobilu, materiálové požiadavky sú relatívne vysoké a technický prah v tejto oblasti je relatívne vysoký. Všeobecne povedané, plášte turbín a medziľahlé škrupiny sú technologicky náročnými priemyselnými odvetviami.

Podľa „Správy o stave dodávok a dopytu po trhu s turbodúchadlami v Číne a správy o prognóze vývojových trendov na roky 2021-2025“, ktorú vydalo Nové priemyselné výskumné centrum Sijie, dopyt na trhu s turbodúchadlami pochádza predovšetkým z automobilov. V posledných rokoch čínska automobilová výroba a predaj neustále rastú. Odhaduje sa, že do roku 2025 počet nových automobilov v Číne dosiahne 30 miliónov a miera penetrácie turbodúchadiel na trh môže dosiahnuť asi 89%. V budúcnosti s rastom výroby a dopytom po hybridných elektrických vozidlách a hybridných plug-in hybridných elektrických vozidlách bude dopyt po turbodúchadlách výrazne rásť. V prepočte na počet nových automobilov a mieru penetrácie turbodúchadiel dosiahne trhová veľkosť škrupín turbín a medziľahlých škrupín v roku 2025 27 miliónov jednotiek.

Obdobie výmeny plášťa turbíny a stredného plášťa je zhruba 6 rokov. S inováciou technológie motora, zlepšením výkonu a výrobkovou inováciou výrobcov automobilov sa zvyšuje aj dopyt po náhrade plášťa turbíny a stredného plášťa. Plášte turbín a medziľahlé škrupiny patria k automobilovým dielom. Proces skríningu od výroby po aplikáciu trvá spravidla asi 3 roky, čo trvá dlho a spôsobuje vyššie náklady. Automobily a kompletné vybavenie sa preto ľahšie vyvíjajú a majú silné výrobné technologické možnosti. Podniky udržujú dlhodobú spoluprácu, takže bariéry vstupu na trh v tejto oblasti sú relatívne vysoké.

Pokiaľ ide o konkurenciu na trhu, výrobcovia turbodúchadiel v mojej krajine sa väčšinou sústreďujú do delty rieky Jang -c' -ťiang. V súčasnej dobe je globálny trh s turbodúchadlami veľmi koncentrovaný, obsadený je hlavne štyrmi veľkými spoločnosťami Mitsubishi Heavy Industries, Garrett, BorgWarner a IHI. Medzi spoločnosti vyrábajúce škrupinu a strednú škrupinu turbíny patria predovšetkým spoločnosti Kehua Holdings, Jiangyin Machinery, Lihu Co., Ltd. a ďalšie spoločnosti.

Analytici priemyslu Xinsijie uviedli, že turbodúchadlá sú dôležitou súčasťou automobilov. S neustálym rastom automobilovej výroby a dopytu sa trhový rozsah turbodúchadiel stále rozširuje a priemysel má lepšie vyhliadky na rozvoj. Pokiaľ ide o výrobu, trh s turbodúchadlami má vysoký stupeň koncentrácie a popredný vzor je prominentný, zatiaľ čo trhová koncentrácia jeho vstupných častí, plášťov turbín a medziľahlých plášťov je relatívne nízka a existujú väčšie možnosti rozvoja.


Čas zverejnenia: 20-04-21