Náplň TD025M 28231-27000 49173-02412 Hyundai Elantra D4EA
Video o produkte
Popis produktu
| Číslo dielu | 49173-08401 |
| Predošlá verzia | 4917308401, 49173-08405 |
| OE číslo | 1401402906, 1000050103 |
| Turbo model | TD025M-03-09T-3.3, TD025 |
| Výrobca | Mitsubishi |
| Ložiskové puzdro | (1401402453, 1900011158) (chladené olejom) |
| Turbínové koleso | 49173-00011 (Ind. 37, mm, Exd. 31,47 mm, 12 čepelí) (1401402436, 1100016132) |
| Zostava rotora | (2300050031) |
| Comp.Koleso | (Ind. 34,08 mm, Exd. 44,04 mm, 6+6 lopatiek, SuperBack) (1401402405, 1200016205) |
| Zadná doska | (Superback)(1401402300, 1800016052/046) |
| Číslo tepelného štítu | (1401402341, 2030016065) |
| Súprava na opravu | (1401402754, 5000050028)(F/späť) |
Aplikácie
2000- Hyundai Elantra 2.0 CRDi Motor D4EA
2000- Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi Motor D4EA
2000-08 Hyundai Trajet 2.0 CRDi Motor D4EA
2000-04 Hyundai Tucson 2.0 CRDi Motor D4EA
2002-06 KIA Carens II 2.0 CRDi Motor D4EA
Turbo Mitsubishi TD025M-03-09T-3.3:
49173-02401, 49173-02410, 49173-02412
Mitsubishi TD025 Turbo:
49173-02301
OE číslo
2823127000, 28231-27000
Súvisiace informácie
Môžem upgradovať svoje existujúce turbo?
Áno.Väčšina zariadení na modernizáciu turbo ponúka zlepšovacie služby.Uveďte svoje turbo, jeho súčasné sklamania a vylepšenia, ktoré by ste chceli vidieť.Môžu ponúkať služby, ktoré vám môžu ušetriť od nákupu nového turba.Hoci to nie je úplný zoznam, možné služby zahŕňajú:
a.Port a leštenie: Zahŕňa ťažké porty krytu výfuku, odstránenie prekážok prietoku, vyhladenie materiálu z výroby a zmenšenie vnútorných uhlov na zmenu prietoku a odvádzania.Vstup do skrine turbodúchadla (kam výfukové plyny vstupujú do jednotky) je tiež silne priechodný, čím sa odstraňujú prekážky prúdenia a vyhladzujú sa výfukové cesty.Prechod odpadovej klapky z výfukového krytu je tiež priechodný, mierne zväčšený a všetky prekážky prietoku sú odstránené.Najvýraznejším zlepšením tejto služby je skrátenie času natáčania.Ďalším vylepšením je dodatočný krútiaci moment v dolnom pásme otáčok, ako je vidieť na tomto grafe.Nedostatočný krútiaci moment na konci je bežnou sťažnosťou na 2,0-litrové motory.
b.Vnútorný port a leštenie: Tým sa otvorí oblasť, kde vzduch vychádza z krytu kompresora.Z turbodúchadla je odstránený 1 až 2 mm materiálu, potom sú hrubé odlievacie hrany vyhladené.Zaberiete zlomok HP, ale získate lepšiu odozvu.
c.Svetelná spona: Pripnutím sa odstráni časť turbínového kolesa.To umožňuje rýchlejšie prúdenie vzduchu.Pomôže to v situáciách s vysokým nárastom (16,5 PSI +), ale spomalí spúšťanie.
d.Povlak: Keramické povlaky udržujú teplo vo vnútri turbo pre zvýšenie tepelnej účinnosti.
e.Väčšia klapka odpadovej brány: Nová technika, pri ktorej je na miesto skladovej jednotky nainštalovaná veľká klapka odpadovej brány.Veľký kus zakrýva špeciálne otvorenú, väčšiu dieru pre odpadovú bránu v snahe bojovať proti zvýšenému tečeniu.
f.Výmena vnútorných komponentov turba: Táto služba závisí od turba.Vo všeobecnosti to znamená veci, ako je výmena kolesa kompresora za väčšiu jednotku na zvýšenie výkonu, výmena pružiny wastegate a ďalšie vnútorné vylepšenia.
