Kazeta S200G 12709880050 12709880017 Deutz TCD2013
Kazeta S200G 12709880050 12709880017 Deutz TCD2013
Materiál
TURBÍNOVÉ KOLESO: K418
KOMPRESOROVÉ KOLESO: C355
LOŽISKO: HT250 GARY IRON
| Číslo dielu | 12707100007 |
| Výmenné číslo | 1270-710-0007 |
| Turbo model | S200G-3071NRAKB/0,66, S200G-3071NRAKB/0,76, S200G-3071NRAKB/0,66, S200G-3071NRAKB/0,76 |
| Turbínové koleso | 168431 (Ind. 55,95 mm, Exd. 69,6 mm, Trm 10,57, 10 čepelí) |
| Comp.Koleso | 10771232001 (frézovaný hliník) (Ind. 54,61 mm, Exd. 78,61 mm, Trm 5, 7+7 čepele, Superback) |
Aplikácie
Volvo L120E, KHDEUTZ
Turbo motory Borg Warner S200G-3071NRAKB/0,66:
12709880024, 12709880011
Turbo motory Borg Warner S200G-3071NRAKB/0,76:
12709880017, 12709880016, 12709880050
OENumbra:
04294676, 04294676KZ, 04294677, 04294677KZ, 04294738, 04294738KZ, 04294739, 04294739KZ, 04,7040290, 04,70402909 4294741KZ, 04294742, 04294742KZ, 04294743, 04294743KZ, 04294744, 04294744KZ, 04294745, 04294745, 04294745K, 04294745K, 04294745K 298238, 04298238KZ, 04299384, 04299384KZ, 04299385, 04299385KZ, 20856791, 20904197, 21109241, 21498468, 3801105, 3801105, 3801261, 4901261, 49,01261, 429,016, 29,246 Č. 4743, 4294743KZ, 4294744, 4294744KZ, 4294745, 4294745KZ, 4295703, 4295703KZ, 4298238, 4298238KZ, 8398238KZ, 8398238KZ, 8349939 4294939 299385KZ 9020856791, 9020904197, 9021109241, 9021498468, 903801105, 903801261, 903801532
Súvisiace informácie
Pri štartovaní motora udržujte otáčky motora nízke približne jednu minútu.
Dôvodom je, že turbodúchadlo je doplnkovým zariadením bez ohľadu na to, či je nainštalované vo výrobe alebo je dodatočne vybavené.To znamená, že je to pravdepodobne posledná podzostava v systéme motora, ktorá dostane mazací olej, no napriek tomu sa otáča veľmi rýchlo, dokonca aj pri voľnobehu.Tu nie je dôvod na poplach, turbo je navrhnuté tak, aby vydržalo štartovanie.Len to nenechajte ísť nad voľnobeh.Zatiaľ čo mnohí odborníci tvrdia, že stačí 30 sekúnd, jedna minúta umožňuje zmeny v prevádzke v chladnom počasí, kde prietok oleja trvá dlhšie, kým dosiahne miesto určenia, ako aj oneskorenie oleja spôsobené výmenou oleja alebo po dlhšom čase. medzi naštartovaním motora.
Tiež je vždy dobré neodšťavovať plyn veľmi silno, kým motor nedosiahne plnú prevádzkovú teplotu.Mazivosť oleja je najlepšia pri prevádzkovej teplote.Nie je to dobrý nápad len pre turbodúchadlo, ale váš motor vás za to bude tiež milovať!
