Náplň RHF4H 14411-VK500 VN3 Nissan YD25DDTi
Náplň RHF4H 14411-VK500 VN3 Nissan YD25DDTi
Materiál
TURBÍNOVÉ KOLESO: K418
KOMPRESOROVÉ KOLESO: C355
LOŽISKO: HT250 GARY IRON
| Číslo dielu | VAX40028 |
| Predošlá verzia | VA420058, VB420058, VC420058, VD420058, VA420115 |
| OE číslo | 1450040914, 1000040128 |
| V-SPEC | VN3 |
| Turbo model | RHF4H-64006PZ12NHBRL362CCZ |
| Turbínové koleso | (Ind. 44,47 mm, Exd. 37,74 mm, Trm 5,25, 8 čepelí) (1100016014) |
| Koleso kompresora | (Ind. 34,87 mm, Exd. 47, mm, Trm 4,75, 6+6 lopatiek, Superback)(1450040412) |
Aplikácie
Nissan NAVARA, X-TRAIL Di
Turbo IHI RHF4H:
VA420058, VB420058, VC420058, VD420058, VA420115
OE číslo:
14411VK500, 14411-VK500, 14411-VK50B, 14411-VK50A, 14411-2TB0A, 14411VK50B, F41CAD-S0058B, F41CAD-S005G
Súvisiace informácie
Môžem získať nové turbínové koleso, prilepiť ho, prerobiť turbo a potom ho vyvážiť?
Získanie nového turbínového kolesa/hriadeľu váš problém nevyrieši.Potrebujete nové ložiskové puzdro, kde sú ložiská uložené.Vaše turbo neprežije s nesprávnou vonkajšou vôľou ložísk.Možno budete musieť vymeniť aj turbínové koleso/hriadeľ, ak tam došlo k akémukoľvek poškodeniu alebo nadmernému opotrebovaniu.
Čo mohlo spôsobiť, že ložisko tak voľne zapadá do puzdra?
Horúce odstávky spôsobujú rozsiahle usadeniny uhlíka a šelaku na konci turbíny.Keď sa usadeniny rozbijú a tečú v oleji, ryhujú a opotrebúvajú vývrt ložiska, ložisko a čap hriadeľa.Jemné nečistoty poškodia a opotrebujú prakticky každý povrch ložiska vo vašom turbo, zatiaľ čo väčšie častice zvyčajne obmedzia poškodenie ložiska čapu na vonkajšej strane, ako napríklad vo vašom prípade.
Aké ďalšie výhody majú turbá?
Okrem zvyšovania výkonu zvyšujú turbá aj krútiaci moment – silu motora – najmä pri nízkych otáčkach.To je užitočné v malých benzínových motoroch, ktoré majú tendenciu produkovať málo krútiaceho momentu vo vysokých otáčkach bez turba.Naftové motory s prirodzeným nasávaním naopak produkujú veľa krútiaceho momentu pri nízkych otáčkach.Pridanie turba zosilňuje efekt, a preto sa turbodiesely cítia tak silné, ak zošliapnete plyn napríklad pri rýchlosti 50 mph na najvyššom prevodovom stupni.
Autá s turbodúchadlom majú aj tichšie výfukové potrubie.Turbo efektívne znižuje množstvo plynu vychádzajúceho z výfuku, takže nie je tak hlučné ako auto bez turbo.Keď zložíte nohu z plynu, môžete počuť „šuchot“.To je „odpadová brána“, ktorá vytlačí prebytočný plyn z turba, keď to nie je potrebné.
