Zdá sa vám, že výkon auta už nie je taký silný ako predtým, zvýšila sa spotreba paliva, z výfuku sa stále z času na čas šíri čierny dym, z motora nevysvetliteľne uniká olej a motor vydáva abnormálny hluk?Ak má vaše auto vyššie uvedené abnormálne javy, je potrebné zvážiť, či to nie je spôsobené nesprávnym používaním turbodúchadla.Ďalej vás naučím tri triky, ako ľahko zvládnuť zručnosti používania turbodúchadla.
Po naštartovaní vozidla nechajte 3 až 5 minút voľnobeh
Po naštartovaní naftového vozidla sa rozbehne turbodúchadlo, najskôr 3 až 5 minút na voľnobehu, potom zrýchľujte pomaly, akcelerátor nepridávajte, počkajte, kým teplota motorového oleja stúpne a turbodúchadlo je úplne namazané a potom zvýšte rýchlosť práce so záťažou.
Vyhnite sa dlhodobému voľnobehu
Dlhá prevádzka pri voľnobehu zvýši spotrebu paliva, kompresor bude zle mazaný v dôsledku nízkeho tlaku mazacieho oleja, príliš dlhého času voľnobehu, nízkeho pretlaku na strane výfuku, nevyváženého tlaku na oboch stranách tesniaceho krúžku na konci turbíny a úniku oleja Keď príde na plášť turbíny, niekedy dôjde k spáleniu malého množstva motorového oleja, takže čas voľnobehu by nemal byť príliš dlhý.
Vyhnite sa náhlemu vypnutiu pri vysokej teplote a vysokej rýchlosti
Aby sa zabránilo prerušeniu mazacieho oleja, dôjde k zadretiu hriadeľa kompresora a puzdra hriadeľa.Ak sa náhle zastaví pri plnej rýchlosti, vysokoteplotné obežné koleso a skriňa turbíny tiež prenesú teplo na hriadeľ rotora a teplota plávajúceho ložiska a tesniaceho krúžku bude až 200-300 stupňov.Ak nie je olej na mazanie a chladenie, stačí, aby hriadeľ rotora zmenil farbu a zmodral.Po vypnutí stroja prestane tiecť aj mazací olej turbodúchadla.Ak je teplota výfukového potrubia veľmi vysoká, teplo sa prenesie do krytu kompresora a mazací olej, ktorý tam zostane, sa vyvarí na karbónové usadeniny.Keď sa uhlíkové usadeniny zvýšia, prívod oleja sa zablokuje, čo spôsobí nedostatok oleja v objímke hriadeľa., urýchľujú opotrebovanie hriadeľa a objímky a dokonca spôsobujú vážne následky zadretia.Pred zastavením naftového motora je preto potrebné postupne znižovať zaťaženie a 3 až 5 minút nechať motor na voľnobeh a po poklese pohotovostnej teploty ho vypnúť.Okrem toho je potrebné pravidelne vymieňať vzduchový filter.
Čas príspevku: 30-05-23