Niektorí hovoria, že životnosť turbodúchadla je len 100 000 kilometrov, je to naozaj tak?V skutočnosti je životnosť motora s turbodúchadlom oveľa viac ako 100 000 kilometrov.
Dnešný motor s turbodúchadlom sa stal hlavným prúdom na trhu, ale stále existujú starí vodiči, ktorí majú predstavu, že motory s turbodúchadlom sa nedajú kúpiť a dajú sa ľahko rozbiť a veria, že motory s turbodúchadlom majú životnosť len 100 000 kilometrov.Zamyslite sa, ak je reálna životnosť len 100 000 kilometrov, pre automobilky ako Volkswagen sú predaje modelov s turbom niekoľko miliónov ročne.Ak je životnosť naozaj taká krátka, utopili by ich sliny.Životnosť motora s turbodúchadlom síce nie je taká dobrá ako u samonasávacieho motora, no v žiadnom prípade to nie je len 100 000 kilometrov.Súčasný motor s turbodúchadlom dokáže v podstate dosiahnuť rovnakú životnosť ako vozidlo.Ak je vaše auto zošrotované, motor nemusí byť poškodený.
Na internete sa hovorí, že súčasná životnosť motora s turbodúchadlom je približne 250 000 kilometrov, pretože preplňovaný motor Citroenu kedysi jasne uvádzal, že konštrukčná životnosť je 240 000 kilometrov, ale takzvaný „konštrukčný život“ Citroenu sa vzťahuje na motor Čas na výkon a komponenty na urýchlenie starnutia, to znamená, že po 240 000 kilometroch príslušné komponenty motora s turbodúchadlom zaznamenajú výraznú degradáciu výkonu, ale to neznamená, že motor s turbom okamžite po prejdení 240 000 kilometrov definitívne upadne.Ide len o to, že tento motor môže zaznamenať určitý stupeň degradácie výkonu, ako je zvýšená spotreba paliva, znížený výkon, zvýšená hlučnosť atď.
Dôvodom, prečo je životnosť predchádzajúceho motora s turbodúchadlom krátka, je nevyspelá technológia, vysoká pracovná teplota motora s turbodúchadlom a neštandardné spracovanie materiálu motora, čo má za následok časté poškodenie motora po ňom. je po záruke.Ale dnešný motor s turbom už nie je taký, ako býval.
1. V minulosti boli turbodúchadlá všetky veľké turbodúchadlá, ktoré zvyčajne potrebovali viac ako 1800 otáčok za minútu, aby spustili tlak, ale teraz sú to všetko malé zotrvačné turbíny, ktoré dokážu spustiť tlak minimálne na 1200 ot / min.Dlhšia je aj životnosť tohto malého zotrvačného turbodúchadla.
2. V minulosti bol motor s turbodúchadlom chladený mechanickou vodnou pumpou, v súčasnosti je chladený elektronickou vodnou pumpou.Po zastavení bude ešte určitý čas pracovať na chladení turbodúchadla, čo môže predĺžiť životnosť turbodúchadla.
3. Dnešné motory s turbodúchadlom sú vybavené elektronickými pretlakovými ventilmi, ktoré dokážu znížiť vplyv prúdenia vzduchu na kompresor, zlepšiť pracovné prostredie kompresora a zvýšiť životnosť kompresora.
Práve z vyššie uvedených dôvodov sa výrazne zvýšila životnosť turbodúchadiel a musíme vedieť, že u domácich rodinných áut je vo všeobecnosti ťažké dosiahnuť konštrukčnú životnosť auta.Staršie autá sú na tom biedne, takže aj keď je vozidlo zošrotované, vaše turbodúchadlo možno nedosiahlo konštrukčnú životnosť, takže si so životnosťou preplňovaného motora nerobte veľké starosti.
Čas príspevku: 21-03-23