Náplň GTB20V 789773-0018 504371348 Mitsubishi Fuso F1C 4P10
Náplň GTB20V 789773-0018 504371348 Mitsubishi Fuso F1C 4P10
Materiál
TURBÍNOVÉ KOLESO: K418
KOMPRESOROVÉ KOLESO: C355
LOŽISKO: HT250 GARY IRON
| Číslo dielu | 789773-5013S |
| Predošlá verzia | 7897730006, 7897730009, 7897730013, 7897730018, 7897730026 |
| Turbo model | GTB20V |
| Číslo OE | 504359632, 504371348 |
| Turbínové koleso | (Ind. 43,1 mm, Exd. 47, mm, 9 čepelí) |
| Comp.Koleso | (Ind. 41,5 mm, Exd. 56, mm, 6+6 lopatiek, Superback) |
Aplikácie
2010- Mitsubishi Fuso Canter Truck s motorom F1C 4P10
Súvisiace informácie
Čo je turbo lag?
Oneskorenie turba je zaváhanie alebo spomalená odozva škrtiacej klapky pri jazde s preplňovaným vozidlom, kým turbo začne pracovať.
Je to spôsobené časom, ktorý potrebuje výfukový systém na roztočenie turbíny v rámci turba a na vtlačenie väčšieho množstva vzduchu a paliva do motora.
Od vývoja turba dosiahli inžinieri významný pokrok v znižovaní oneskorenia turba prostredníctvom vývoja dizajnu a materiálov.
Aké sú hlavné problémy s tuningom pri práci s Turbom?
Kalibrácia motora - časovanie paliva a zapaľovania.Pri posilňovaní je dôležité, aby vo valci nenastala žiadna detonácia zabíjajúca motor.Robí sa to jemným doladením pomeru vzduch/palivo, ktorý pomáha ochladzovať spaľovacie plyny, a vyladením krivky predstihu zapaľovania, aby sa zabezpečilo, že tlak v spaľovacej komore zostane pod úrovňou, ktorá spôsobí zapálenie nespáleného paliva pred postupujúcim čelom plameňa. .
Ako je to s dodacou dobou?
-Vzorová objednávka：1-3 dni po prijatí platby.
-Objednávka na sklade: 3-7 dní po prijatí platby.
-OEM objednávka： 15-30 dní po prijatí zálohy.
Turbo diely a príslušenstvo vyrábate sami, alebo ich len montujete?
Spracujeme väčšinu dôležitých dielov a príslušenstva.Hriadeľ a koleso turbíny, skriňa ložiska, skriňa kompresora, skriňa turbíny, axiálne ložisko, plávajúce ložisko, axiálna objímka a rozpera, oporná doska…
