Náplň CT26 17201-17010 1720117010 Toyota Landcruiser 1HDT
Náplň CT26 17201-17010 1720117010 Toyota Landcruiser 1HDT
Materiál
TURBÍNOVÉ KOLESO: K418
KOMPRESOROVÉ KOLESO: C355
LOŽISKO: HT250 GARY IRON
| Číslo dielu | 17201-17010 |
| Číslo OE | 1720117010, 17201-17010 |
| rok | 1990-97 |
| Popis | Toyota Landcruiser TD (HDJ80,81) |
| CHRA | 17202-17035 (1720217035, 17202-58020)(1500326900, 1000060105) |
| Turbo model | ČT26 |
| Motor | 1HDT, 1HD-T |
| Výrobca motora | Toyota |
| Výtlak | 4,2 l, 4164 ccm |
| Palivo | Diesel |
| KW | 160/167 HP |
| Ložiskové puzdro | 17292-17010 (1900011349) |
| Turbínové koleso | 17290-17010 (Ind. 68,02 mm, Exd. 51,91 mm, 10 čepelí) (1100011010) |
| Comp.Koleso | 17291-17010 (Ind. 42,03 mm, Exd. 65,02 mm, 5+5 čepelí, plochý chrbát) (1200011007) |
| Zadná doska | 17296-17010 (1800016028) |
| Vyhrievacia doska | 17295-17010 (2030016108) |
Aplikácie
1990-97 Toyota Landcruiser TD (HDJ80, 81) s motorom 1HDT
Poznámka
Aké sú rôzne varianty dizajnu kolesa kompresora?
Flatback: Najstarší dizajn kolesa kompresora a stále používaný niektorými výrobcami.flatback Superback: Tento dizajn bol predstavený z dôvodu zvýšených otáčok, ktorými sa otáčajú turbodúchadlá, v dôsledku zvyšovania otáčok sa výrazne zvyšuje sila na koleso kompresora, najmä priemer kolesa kompresora utrpel najviac.Toto je bod, ktorý sa otáča najrýchlejšie, a preto je najviac namáhaný.Superback zosilňuje zadnú stranu kolesa kompresora, čím zabraňuje roztrhnutiu kolesa kompresora zdola nahor.superback Hlboký superback: Prehnaný dizajn modelu Superback, ktorý sa zvyčajne používa v novších aplikáciách.Opäť jedna teória je spôsobená zvyšujúcou sa rýchlosťou otáčania turba.deep-superback Deep Superback – Predĺžená špička: Tento dizajn podporuje väčšie prúdenie vzduchu a poskytuje rýchlejšiu odozvu pri posilňovaní pri nižších otáčkach motora.Rozšírená konštrukcia špičky zvyšuje účinnosť kolesa kompresora Superback pri vyšších plniacich tlakoch.MFS – Obrábané z pevných kompresorových kolies sa stávajú čoraz obľúbenejšími, keďže tieto novinky od OE stále prichádzajú na trh s náhradnými dielmi.Kolesá sú plne opracované a vyvážené na poprednom 5-osovom obrábacom zariadení a presne vyvážené na plne automatizovaných vyvažovacích staniciach s automatickou korekciou.
Ako pracovať s Wastegate?
Odpadový ventil môže byť "interný" alebo "externý".V prípade vnútorných ventilov Wastegate je samotný ventil integrovaný do skrine turbíny a otvára sa pomocou turbo namontovaného pohonu s referenčným pretlakom.
-Externý Wastegate je samostatný ventil a pohonná jednotka, ktorá je úplne oddelená od turbodúchadla.
-V oboch prípadoch je ovládač kalibrovaný (alebo nastavený elektronicky pomocou elektronického regulátora posilňovania) tlakom vnútornej pružiny, aby sa začal otvárať ventil Wastegate pri vopred stanovenej úrovni plnenia.
-Po dosiahnutí tejto úrovne zosilnenia sa ventil otvorí a začne obchádzať výfukové plyny, čím sa zabráni zvýšeniu zosilnenia.
